しかしコチラもチームのパートナーとして、赤字を出す訳にはいかないしで、切る身銭も無いが、幸い別のプロジェクトのプール資金でチームとの契約は果たせる。 が！ドライバーが決まらないのではどうしようも無い。
そこで昨日のドライバーB君の話しの続きとなるのだが、コチラでもある程度、ドライバー、と言うよりチームスポンサーの部分で動かなければならない。それによってドライバー君の負担を軽くしないとならない。
そこでマカオにある某社(以下、X社と表記)へ話しをぶつけるのだが、確かにこのX、マカオGPで複数台のスポンサーをしているが、どちらかと言うと大会の冠スポンサーの方が色合いが濃い。
ならば日本のどっかのシリーズにつけて、多少のお釣りをチームにまわして…と言う案も無くは無いが、なんせ日本はプロモーターが困ったレベル。皆、元々主催者か、サーキット運営会社か、チーム出身なのでこうなってしまう。
本来ならコンサートの主催者あたりがやった方が、本質的には正しいビジネスなんだけどね。
最近、日本のあるレースシリーズに協賛メーカーがとうとうキレて文句を言いにいった、と。ならSGTは？と思う向きもあるでしょうが、SGTからT・N・Hを引いてみなよ？何が残る？となる。
S耐なんかはむしろエントラントに支えられていて、桑山さんがご存命の頃から〝ある意味の正しさ〟をずっと保っていて、これはリスペクトしていた。
そう考えると何かのシリーズに持っていくのもなぁ…となってしまい、考え中のオツムもピタッと急停止する。さりとてコチラもこれから話しをする訳で、何一つ決まっている訳では無いが、取り敢えずチームスポンサーの案件だけ持っていくとするかいな。
そう考えると、やっぱ日本ってコンテンツも薄いんだと感じざるを得ない。良いモノ持ってんだけどねぇ。何がそうさせてしまうのか…。
ところでマニュファクとゴタゴタしていた某社、SFLも辞めるって？SFL はE/G、VWでしょ？ 今回の問題(H)と関係ないじゃんね？ そこの整合性のバランスが見えないのかな？ まぁ潮時だと思うし、そもそも関係者が殺害される様な環境にいる訳だから、メーカーは気付くよね。俺に対しての暴行事件も起訴されているし。
いずれにしても、スポンサーと一口に言っても、抱き合わせや組み合わせがある訳で、そこの適正を分析してやらないと、どうしようもないね。ちょっと考えます。
